Хорошо или плохо?
Начнём с приятного. Тонирование стёкол позволяет скрыть ненужные подробности интерьера автомобиля от посторонних глаз. Совсем необязательно проходящему мимо человеку видеть, что на заднем сиденье Вашей машины лежит сумочка. И пусть в ней нет ничего ценного, но желающие «попытать счастья» воришки всегда найдутся. А пострадают, прежде всего, стёкла автомобиля, вставлять которые недёшево.
Поскольку в результате тонировки световой поток ограничен, то в солнечный день снижается вредное воздействие ультрафиолета на глаза. Результат – Вы меньше устаёте. Летом тонировка и вовсе спасение, ведь температура в салоне будет на несколько градусов ниже, а обивка не станет сильно выгорать. Снижается и нагрузка на кондиционер, а значит и затраты на топливо несколько уменьшатся.
А в случае аварии осколки стекла остаются на плёнке и не разлетаются в разные стороны, а это значит, что риск порезаться минимален. К тому же при продаже автомобиля тонировка позволяет запросить большую цену – ведь это элемент тюнинга, к тому же весьма функциональный.
Правда, есть у тонировки и минусы. Если у вас мало опыта вождения, то от этой затеи лучше воздержаться – тонировка снижает видимость в тёмное время суток. При тонировке будьте готовы к частым проверкам сотрудников ГАИ. По их мнению, такие автомобили крайне подозрительны – ведь не видно, что происходит в салоне! И самое неприятное – невозможно официально пройти техосмотр, а также поставить или снять с учёта автомобиль с тонировкой передних боковых стёкол.
Плёнки для тонировки бывают разные
– Плёнка для тонировки встречается двух видов – металлизированная и просто крашеная. Первая отличается надёжностью и долговечностью – гарантия на неё даётся 5-6 лет в зависимости от производителя. Делают такую плёнку в основном в США, на качество жаловаться не приходится. Гарантия на более тонкую, крашеную плёнку – всего три года и стоит она дешевле. Выбор цветной плёнки всегда велик – синяя, красная, розовая, с переходом цвета – на любой вкус, но в основном водители предпочитают чёрную. Раньше в моде была зеркальная, сейчас она привлекает автомобилистов всё меньше.
А теперь о нормах тонировки. Лобовое стекло разрешено затемнять лишь на 25%, а стёкла передних дверей на 30%. Тонировка остальных стёкол не нормируется, но при условии, что у авто имеется два боковых зеркала.
На всю работу по тонировке уходит 2-3 часа. Никакой особой подготовки автомобиль не требует. Единственное – если на стёклах есть старые трещины, то результат будет неважный. Если же трещина образовалась недавно, и в неё ещё не успела попасть влага, тонировка поможет скрыть дефект.
Испытание «Бликом» Именно так называется прибор, которым сотрудники ГАИ проверяют тонировку стёкол автомобиля. Аппарат подключается к прикуривателю Вашего авто/машины и при напряжении в 12 Вольт даёт точные показания. И тут Вы вполне можете схитрить, сказав инспектору, что прикуриватель неисправен или аккумулятор на ладан дышит. Попросту отказаться от проверки тонировки по уважительной причине. Водителю необходимо знать, что «Блик» показывает на дисплее не процент тонировки, а количество прошедшего через стекло светового потока. Например, если тестируют лобовое стекло, то результат, который должен появиться на экранчике прибора, – 75, что означает 25% тонировки, что допустимо по ГОСТу. Не рекомендуется использовать «Блик» в мороз или дождь – скорее всего его показания будут неверными. Зато совершенно не влияет на работу аппарата время суток и освещённость в месте измерения. Вы согласились на проверку тонировки, но сомневаетесь в объективности измерений? В десятидневный срок можно написать жалобу в ГИБДД, где обязаны провести повторное измерение тонировки другим прибором. Если нерадостный результат подтвердился, то Вам остаётся лишь требовать у автосервиса переделать некачественно выполненную работу. Естественно, бесплатно, ведь тонировщики должны работать в соответствии с ГОСТами.
Источник: auto39.ru