«Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», а именно примечание к п. 7.3 разрешает к применению «тонированные стекла промышленного изготовления, светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТ 5727-88». В соответствии с данным стандартом «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие Технические условия» светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, не ветровых стекол, входящих в поле обзора – не менее 70%, светопропускание прочих стекол не нормируется.

Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на трех образцах, и за величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений. Методику проверки светопропускания стекол предусматривает ГОСТ 27902. Для этой цели сотрудники ГИБДД применяют специальные приборы, самым распространенным из которых является «Блик».

Стоит отметить, 100%-ным светопропусканием характеризуется воздух. Не тонированное ветровое стекло отечественного автомобиля пропускает около 80% видимых лучей. Стекла иномарок характеризуются светопропусканием 70-98%. Таким образом, что любая стандартная (не менее 30%) тонировочная пленка состоит вне ГОСТа. Существуют пленки со светопропусканием и меньше 30%, но они применяются только для ветровых стекол, снимая ослепление и сокращая УФ излучение. Для боковых стекол их использование оказывается неэффективным.

Если тонированные стекла автомобиля для Вас удобнее, следует понимать, что нужно быть готовым к возможным предупреждениям и штрафу, предусмотренному 12.5 ч.1 КоАП. Нормировка светопропускания по воздуху, предусмотренная в ГОСТ – повод многочисленных споров, однако стандарт есть стандарт. И тонировка стекол автомобиля в общем случае – его нарушение.