В настоящее время защитное покрытие для стекол автомобиля выпускается в виде многослойной системы пленок, характерная толщина которой составляет 60-380 мкм. Из опытных соображений для тонировки стекол автомобилей используют, как правило, покрытия, состоящие из 9 слоев. Лидирующие позиции по производству и продажам защитных покрытий для стекол авто на сегодняшний день занимают США.

Виды защитных пленок
Обычно в качестве защитных покрытий используют пленки, получаемые с использованием двух технологий, окрашивания (краска вводится в структуру полимера) и металлизации (на окрашенный слой напылением наносится дополнительный металлический слой).
Невооруженным взглядом отличить нанесенные покрытия этих двух типов (с металлизацией и без) очень тяжело. Однако, если сравнить еще не наклеенные на стекло образцы, металлизированный окажется более жестким.

Преимущество металлических покрытий состоит в том, что по своим физическим характеристикам они являются хорошими теплоизоляторами, что упрощает контроль температурного режима в салоне автомобиля, а так же данный вид пленок не подвержен выцветанию.

Структура защитных пленок
Рассмотрим в качестве примера защитное покрытие производства США, представляющее собой следующую многослойную структуру:

• клеевая пленка;
• защита от УФ лучей;
• полимерная пленка;
• межслойная клеевая пленка;
• металлизированный слой;
• межслойная клеевая пленка;
• полимерная пленка;
• антиабразивное покрытие.

Клей обеспечивает сцепление стекла и покрытия или пленок покрытия между собой, толщина этого слоя составляет около 20-25 мкм. Как правило, для нанесения покрытий используется чувствительный к давлению клей PS (pressure sensitivity), а так же более совершенный HRR, позволяющий достичь в 5-8 раз большей адгезии.

Относительно толстые полимерные прослойки обеспечивают дополнительную прочность стекла, для того, чтобы оно потенциально могло треснуть, необходимо приложить очень большое усилие. Слой металлизации необходим для защиты пленки от выцветания, а так же является хорошим теплоизолятором.

Преимуществом американских защитных покрытий (например, по сравнению аналогами тайваньского производства) является защита от ультрафиолета и наличие антиабразивного покрытия, защищающего поверхность стекла от механических повреждений, царапин.

Основные параметры пленок
Защитные пленки для тонировки стекол автомобиля обладают определенными оптическими характеристиками. Для диапазона видимого света принято выделять следующие:

• коэффициент прохождения (пропускания) – отношение солнечной энергии данного диапазона, проходящей сквозь стекло, к солнечной энергии, падающей на его поверхность;
• коэффициент поглощения – отношение солнечной энергии данного диапазона, поглощаемой стеклом, к солнечной энергии, падающей на его поверхность;
• коэффициент отражения - отношение солнечной энергии данного диапазона, отражаемой от стекла, к солнечной энергии, падающей на его поверхность;

Для ИК диапазона обычно рассматривают коэффициент затенения, характеризующий способность стекла пропускать прямое (ближняя инфракрасная область) солнечное излучение, – отношение количества тепловой энергии солнца, проходящей сквозь данное стекло, к количеству тепловой энергии солнца, проходящей сквозь чистое прозрачное стекло удвоенной прочности, при прочих равных условиях.

Для УФ диапазона обычно рассматривают коэффициент пропускания.
Для полного диапазона длин волн в качестве оптических характеристик рассматривают коэффициент прохождения, общего поглощения, общего отражения солнечной энергии. Рассматривают иногда коэффициент общих потерь, являющийся суммой коэффициентов общего отражения и общего поглощения солнечной энергии.